目前，国内加工汽车发动机缸体曲轴孔、凸轮轴孔多采用机械液压传动机构及轴承镗套两端支承的方式。但其缺点是专用机床只能适合一种产品的精加工，当市场需求新品时，还得需要从机床厂重新订购适用于单一品种的专用机床，而原用机床改进起来非常困难。同时加工精度也受到相关元件使用寿命及可靠性的影响而造成加工精度受限。另外原生产工艺简单、生产线流程较长、工序分散且单一、产品零件综合关联尺寸不易保证、需要大量的工人从事简单的操作，因此人工成本较高。更主要的缺点是随着国内汽车市场不断的发展壮大以及由此而不断变化的个性化需求，致使发动机技术不断推陈出新，其缸体结构也就不断变化，而前述生产线又不具备柔性化的特点，不能在同一条生产线上进行多品种转化生产。综上所述原有发动机缸体曲轴孔、凸轮轴孔专机急需改进以适应不断变化的市场需求。

众所周知，卧式加工中心的主轴与工作台设置为平行状态，卧式加工中心可以对工件一次夹装可完成除了安装面和顶面的其它面的加工，较适合加工箱体类零件，而在加工过程中，刀库是不可或缺的重要装置，那么，卧式加工中心可使用的刀库有哪些呢？卧式加工中心常见使用的刀库有伞型刀库、圆盘式刀库和链条式刀库，这三种类型的刀库是卧式加工中心常见使用的，其中使用次数相对多的就是圆盘式刀库和链条式刀库，伞型刀库使用在卧式加工中心上比较少。圆盘式刀库一般常见使用在小型卧式加工中心上，而链条式刀库常见使用在大型卧式加工中心。

1、严格遵守转盘多工位组合机床操作规程和维护制度；2、防止灰尘进入转盘多工位组合机床装置内：漂浮的灰尘容易引起转盘多工位组合机床绝缘电阻下降，从而出现故障；3、定时清扫转盘多工位组合机床的散热通风系统；4、定期更换转盘多工位组合机床存储器用电池；5、转盘多工位组合机床系统长期不用时的维护：经常给转盘多工位组合机床系统通电；6、备用电路板的维护、转盘多工位组合机床部件的日常维护；7、定期检查丝杠支撑与转盘多工位组合机床的连接是否松动。如有以上问题要及时紧固转盘多工位组合机床松动部位。

数控车床与传统机床相比，增加了数控系统和相应的监控装置等，江门减少重复装夹凸轮轴孔系加工专机工艺合理应用了大量的电气、液压和机电装置，易于导致出现失效的概率增大；工业电网电压的波动和干扰对数控机床的可靠性极为不利，而数控车床加工的零件型面较为复杂，加工周期长，要求平均无故障时间在2万小时以上。为了保证数控车床有高的可靠性，江门减少重复装夹凸轮轴孔系加工专机工艺合理就要精心设计系统、严格制造和明确可靠性目标以及通过维修分析故障模式并找出薄弱环节。国外数控系统平均无故障时间在7-10万小时以上，国产数控系统平均无故障时间仅为10000小时左右，国外整机平均无故障工作时间达800小时以上，而国内上限只有300小时。