1）立式加工中心是指主轴为垂直状态的加工中心，其结构形式多为固定立柱，工作台为长方形，无分度回转功能，适合加工盘、套、板类零件，它一般具有三个直线运动坐标轴，并可在工作台上安装一个沿水平轴旋转的回转台，用以加工螺旋线类零件。湖北减少重复装夹数控转台式组合机床工艺合理立式加工中心装卡方便，便于操作，易于观察加工情况，调试程序容易，应用广泛。但受立柱高度及换刀装置的限制，不能加工太高的零件，湖北减少重复装夹数控转台式组合机床工艺合理在加工型腔或下凹的型面时，切屑不易排出，严重时会损坏刀具，破坏已加工表面，影响加工的顺利进行。2）卧式加工中心指主轴为水平状态的加工中心，通常都带有自动分度的回转工作台，它一般具有3～5个运动坐标，常见的是三个直线运动坐标加一个回转运动坐标， 工件在一次装卡后，完成除安装面和顶面以外的其余四个表面的加工，它较适合加上箱体类零件。与立式加工中心相比较，卧式加工中心加工时排屑容易，对加工有 利，但结构复杂，价格较高。

发动机缸体镗孔专机未来展望：（1）在加工发动机缸孔时，可采用价格低廉的国产CBN刀具替代进口CBN刀具进行缸孔的半精镗、精镗高速加工。（2）对于灰铁材质发动机缸孔精镗加工时，整体CBN刀片不但可以在0.3mm以下进项精镗，也可以在单边0.50mm以上情况下进项半精镗或粗镗加工；而复合PCBN刀片只能在单边0.30mm以内进行镗削，否则复合PCBN刀片会出现崩刃风险。（3）在精镗加工时，根据CBN刀片的核定寿命来强制换刀，以确保加工工件的安全性。（4）由于发动机缸孔加工的精度要求，采用精镗自动补偿系统的加工中心，精度会更好，当然在粗加工和半精镗中，也可使用专机。

打中心孔机床采用卧式数控伺服驱动方式，两端动力头同时完成工作两端面的铣削，另两端同时完成中心孔的钻削或两端外圆的套车等工作，具有刚性好，精度高，柔性强，工作稳定，加工效率高的优点，是汽车半轴、凸轮轴、曲轴、变速箱轴、电机轴等轴类零件加工十分理想的不可缺少的加工设备。厚重强壮的床身尅定是铣打中心孔机器不可缺少的条件。机床结构均采用质量上乘的米汗纳铸铁GC-276经时效回火处理，刚性及稳定型比较好，30度倾斜式床身结构，使排屑和装夹更加方便。四主轴两端同时加工方式一定是铣打机与传统设备本质区别的先决条件也是提高加工效率根本方法。

全自动数控机床主轴部件的精度、刚度和热变形对加工质量有直接影响。由于加工过程中不对数控机床进行人工调整，因此这些影响就更为严重。目前全自动数控机床的主轴主要有三种型式。前支撑采用双列短圆柱滚子轴承和60°角接触双列向心推力球轴承组合，后支撑采用成对向心推力球轴承。此配置形式使主轴的综合刚度大幅度提高，可以满足强力切屑的要求，因此普遍应用于各类数控机床。向心推力球轴承高速时性能良好，主轴zui高转速可达4000r/min。但是，它的承载能力小，因而适用于高速、轻载和紧密的数控车床。这种轴承径向和轴向刚度高，能承受重载荷，尤其能承受较强的动载荷，安装与调整性能也好。但是，这种轴承限制了主轴的zui高转速和精度，因此使用中等精度、低速与重载的数控机床。在主轴的机构上，要处理好卡盘和刀架的装夹、主轴的卸荷、主轴轴承的定位和间隙调整、主轴部件的润滑和密封以及工艺上的其他一系列问题。

从对数控车床和车削加工的分析结果中可以知道，普通车床与数控车床在机械结构上有很多相同之处，两者都是由床身、主轴箱、刀架和进给机构以及液压、润滑、冷却、照明防护等部分构成，但各自也有各自的特点。正是由于有各自的特点，也形成了两者的区别。床身的结构对车床的布局有很大影响。床身是车床的主要承载部件，是车床的主体。刀架位置和导轨位置较大的影响了车床和刀具的调整、工件的装卸、车床操作的方便性，以及车床的加工精度，并考虑到排屑性和抗震性，导轨宜采用倾斜式。以斜床身（斜导轨）平滑板式为较好的数控卧式车床的布局形式。 数控车床的主运动要求为：主轴速度在一定范围内连续可调；主轴具有足够的驱动功率；主轴部件回转精度高，运转稳定；主轴部件具有足够高的刚性与抗震性。