其一是通过对刀将刀偏值直接输入参数从而获得工件坐标系。这种方法操作简单，可靠性好。通过刀偏与机械坐标系紧密的在一起，只要不卸刀具、不改变刀偏值，工件坐标系就不会变，即使更换刀片，只要稍加修正，工件坐标系还在原来的位置，断电、重启机床也不会影响坐标系位置。其二是在程序中G50之后指定一个值来设定工件坐标系，对刀后需将刀具上的点，比如刀尖，移动到G50设定的坐标位置才能加工。第三种方法是运用MDI设定六个坐标系，G54~G59，这种坐标系可以通过外部工件零点偏移值或工件零点偏移值来改变其位置。改变外部工件零点偏移值或工件零点偏移值三种方法分别是从MDI面板输入，用G10或G50编程，用外部数据输入功能。

1）立式加工中心是指主轴为垂直状态的加工中心，其结构形式多为固定立柱，工作台为长方形，无分度回转功能，适合加工盘、套、板类零件，它一般具有三个直线运动坐标轴，并可在工作台上安装一个沿水平轴旋转的回转台，用以加工螺旋线类零件。立式加工中心装卡方便，便于操作，易于观察加工情况，调试程序容易，应用广泛。但受立柱高度及换刀装置的限制，不能加工太高的零件，在加工型腔或下凹的型面时，切屑不易排出，严重时会损坏刀具，破坏已加工表面，影响加工的顺利进行。2）卧式加工中心指主轴为水平状态的加工中心，通常都带有自动分度的回转工作台，它一般具有3～5个运动坐标，常见的是三个直线运动坐标加一个回转运动坐标， 工件在一次装卡后，完成除安装面和顶面以外的其余四个表面的加工，它较适合加上箱体类零件。与立式加工中心相比较，卧式加工中心加工时排屑容易，对加工有 利，但结构复杂，价格较高。

数控车床的基本组成包括加工程序载体、数控装置、伺服驱动装置、机床主体和其他辅助装置。武汉多序合一双正立数控车床工艺合理作为一种高精密的加工设备，数控车床在加工过程中对于环境、空气、电源等因素的要求比较高，也很容易受到这些因素的影响，也许某一项指标不达标，或者一点小的操作失误，都会使得到的产品相差甚远。数控车床需要用电来进行设备运转，而一般使用数控车床加工的企业，往往都不会只有一台设备，设备一多，武汉多序合一双正立数控车床工艺合理同时使用时就会使得电网波动大，从而影响加工效果。所以，在安装数控车床时，需要对使用的电源有严格的控制和选择，只有将电压波动控制在安全稳定的范围内，才能不对机床加工和数控系统的正常运转产生影响。

众所周知，卧式加工中心的主轴与工作台设置为平行状态，卧式加工中心可以对工件一次夹装可完成除了安装面和顶面的其它面的加工，较适合加工箱体类零件，而在加工过程中，刀库是不可或缺的重要装置，那么，卧式加工中心可使用的刀库有哪些呢？卧式加工中心常见使用的刀库有伞型刀库、圆盘式刀库和链条式刀库，这三种类型的刀库是卧式加工中心常见使用的，其中使用次数相对多的就是圆盘式刀库和链条式刀库，伞型刀库使用在卧式加工中心上比较少。圆盘式刀库一般常见使用在小型卧式加工中心上，而链条式刀库常见使用在大型卧式加工中心。

目前，国内加工汽车发动机缸体曲轴孔、凸轮轴孔多采用机械液压传动机构及轴承镗套两端支承的方式。但其缺点是专用机床只能适合一种产品的精加工，当市场需求新品时，还得需要从机床厂重新订购适用于单一品种的专用机床，而原用机床改进起来非常困难。同时加工精度也受到相关元件使用寿命及可靠性的影响而造成加工精度受限。另外原生产工艺简单、生产线流程较长、工序分散且单一、产品零件综合关联尺寸不易保证、需要大量的工人从事简单的操作，因此人工成本较高。更主要的缺点是随着国内汽车市场不断的发展壮大以及由此而不断变化的个性化需求，致使发动机技术不断推陈出新，其缸体结构也就不断变化，而前述生产线又不具备柔性化的特点，不能在同一条生产线上进行多品种转化生产。综上所述原有发动机缸体曲轴孔、凸轮轴孔专机急需改进以适应不断变化的市场需求。